De nombreuses raisons permettent de dire que dans le secteur des transports, l'aviation est le leader absolu en termes d'impact économique. Non seulement elle génère des emplois, mais son impact va bien au-delà de sa propre catégorie dans le secteur de la mobilité. Le secteur du tourisme, le commerce international ou la capacité à permettre la connaissance des richesses culturelles font de l'aviation le protagoniste incontesté de l'impact économique et social au niveau intercontinental.

L'Association internationale du transport aérien (IATA) a chargé Oxford Economics d'estimer les avantages économiques et sociaux de l'aviation dans plus de 80 pays du monde au cours des trois dernières années. L'analyse comprend l'empreinte économique traditionnelle du secteur, mesurée par la contribution de l'aviation au produit intérieur brut (PIB), aux emplois et aux recettes fiscales générées par le secteur et sa chaîne d'approvisionnement connexe. Cependant, la valeur économique créée par l'industrie va au-delà de la valeur capturée par ces mesures. 

Par conséquent, l'étude examine également les impacts positifs de la connectivité fournie par les services de transport aérien. Les connexions établies entre les villes et les marchés constituent un atout important en matière d'infrastructures, qui facilite les activités d'amélioration de la productivité entre les nations. Plus précisément, le transport aérien permet les investissements étrangers directs, le développement de clusters, la spécialisation et d'autres activités qui ont une incidence directe sur la population et la valeur du produit intérieur brut d'un pays. 

L'EMPREINTE ÉCONOMIQUE DE L'AVIATION

Le secteur de l'aviation génère directement des emplois et une activité économique dans plusieurs domaines, tels que les opérations des compagnies aériennes et les infrastructures au sol. L'impact direct du secteur de l'aviation sur les emplois et le PIB de toute nation se reflète dans les ressources nationales utilisées pour fournir tous ces services. Selon une étude de l'ATAG sur l'impact du secteur de l'aviation sur l'économie mondiale, le secteur de l'aviation est responsable de 3,5 % du PIB mondial et génère directement 62,7 millions d'emplois.

L'étude précise qu'en 2016, elle a atteint 4,1 milliards de passagers par an et 110,3 milliards de tonnes de marchandises. Dans le cas de l'Espagne, en 2018, les aéroports espagnols ont traité un trafic total de 263,7 millions de passagers, avec une croissance de 5,8% par rapport à l'année précédente.

L'augmentation rapide du nombre de passagers n'est pas seulement le résultat d'une situation cyclique de ces dernières années. C'est ce que montre le fait que, depuis 1990, le trafic de passagers en Espagne a été multiplié par plus de 3,6 et que, malgré des situations difficiles, le transport aérien a maintenu une tendance constante à la croissance, augmentant de plus de 60% dans le monde entier ces dernières années. Un exemple en est la reprise rapide et l'augmentation des réservations de vols par rapport aux niveaux pré-pandémiques.

Les estimations des principales organisations d'aviation confirment cette tendance à la croissance, le trafic aérien devant doubler au cours des 20 prochaines années. Le secteur de l'aviation contribue également à d'autres industries en facilitant leur croissance et en soutenant leurs opérations, même si ces industries sont très éloignées des composantes directes ou indirectes du secteur de l'aviation lui-même. 

Par exemple, le transport aérien agit comme un catalyseur pour des avantages plus larges dans son rôle de composante essentielle et de facilitateur du commerce et du tourisme mondiaux. Grâce à sa rapidité, à sa commodité et à son caractère abordable, le transport aérien a multiplié les possibilités pour les voyageurs d'affaires et de loisirs de découvrir un large éventail de régions, de cultures et de marchés. Avec 51 % des touristes internationaux voyageant par avion, le secteur de l'aviation est au cœur de l'industrie du tourisme, qui est à son tour une source importante de croissance économique pour de nombreux pays, en particulier les pays en développement. Au niveau mondial, le transport aérien soutient 34,5 millions d'emplois dans le secteur du tourisme et contribue au PIB mondial à hauteur de 762 milliards de dollars par an, selon Oxford Economics.

AVANTAGES DE LA CONNECTIVITÉ DU TRANSPORT AÉRIEN

Le développement du secteur de l'aviation au cours des dernières décennies a permis d'améliorer la connectivité du transport aérien. En conséquence, les passagers aériens ont bénéficié d'un certain nombre d'avantages, tels que la réduction de la durée des voyages, l'augmentation de la disponibilité et de la fréquence des services, l'amélioration des horaires et de la qualité générale des services (y compris l'amélioration de la fiabilité et de la ponctualité). En outre, l'amélioration de la connectivité a également entraîné une baisse progressive des coûts du transport aérien. Le coût des services de transport aérien, en termes réels, a diminué d'environ 1% par an au cours des 40 dernières années. Le transport aérien est également devenu plus abordable par rapport aux autres modes de déplacement : son coût relatif a diminué de 2,5 % par an depuis les années 1990.

Cette évolution a contribué à l'expansion rapide des volumes de passagers et de fret aérien au cours des 40 dernières années. Le transport aérien est également devenu de plus en plus compétitif par rapport aux autres modes de transport. Outre les avantages pour les utilisateurs directs des services de transport aérien, le principal avantage économique d'une connectivité accrue découle de son impact sur les performances à long terme de l'économie dans son ensemble.

CONNECTIVITÉ ET PERFORMANCE ÉCONOMIQUE

Les améliorations de la connectivité contribuent à la performance économique de l'ensemble de l'économie en améliorant son niveau global de productivité. Les gains de productivité pour les entreprises en dehors du secteur de l'aviation sont obtenus de deux manières. Premièrement, la productivité des entreprises nationales est améliorée par leur accès accru aux marchés étrangers, ainsi que par la concurrence étrangère accrue sur le marché national. Deuxièmement, l'amélioration de la productivité est également due à la plus grande liberté de circulation des capitaux d'investissement et des travailleurs entre les pays.

Les aéroports Adolfo Suárez Madrid-Barajas et Barcelona-El Prat représentent 41,0% des passagers, 32,4% des opérations et 68,4% du fret en Espagne. En outre, cinq autres ont enregistré un trafic supérieur à 10 millions de passagers en 2018 : Palma de Majorque, qui a dépassé 29 millions ; Málaga-Costa del Sol, avec plus de 19 millions ; Alicante-Elche, avec 14 millions ; Gran Canaria, avec plus de 13,5 millions, et Tenerife Sur, avec plus de 11 millions. 

En ce qui concerne le type de trafic, 69,4% du trafic commercial dans les aéroports espagnols du réseau AENA est international et les 30,6% restants sont domestiques. Les principaux pays d'origine des passagers aériens vers l'Espagne sont le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie, la France, les Pays-Bas, la Suisse, la Belgique, le Portugal, les États-Unis, l'Irlande, la Suède, le Danemark, la Norvège, la Pologne et la Russie.  L'Espagne a reçu 82,8 millions de touristes internationaux en 2018 19 , atteignant à nouveau un chiffre record, avec une augmentation de 1,1 % par rapport à 2017 ; une année où, avec 81,9 millions de touristes, nous étions déjà à la deuxième place en termes d'arrivées touristiques, dépassant pour la première fois les États-Unis et seulement derrière la France.

Sur ces 82,8 millions de touristes accueillis en 2018, plus de 67,5 millions (81,6%) ont utilisé l'avion comme moyen de transport, 15,6% ont voyagé par la route et moins de 3% ont utilisé d'autres types de transport. 

En conclusion, les avantages vont au-delà de cette empreinte économique de l'aviation. La connectivité mondiale facilitée par le transport aérien a des effets positifs qui améliorent la productivité globale et la croissance économique à long terme. Compte tenu de l'augmentation de la connectivité mondiale au cours des dernières décennies grâce au transport aérien.

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